Dassault Aviation y Thales habrían llevado al vuelo dos algoritmos de inteligencia artificial desarrollados bajo control francés. Uno procede de Dassault Aviation y el otro se ha desarrollado junto con cortAIx, la iniciativa de aceleración de inteligencia artificial de Thales.
La empresa asegura que ambos algoritmos han alcanzado un nivel de madurez suficiente para ser considerados en futuras evoluciones del Rafale. La información disponible no precisa qué variante del caza participó en las pruebas, cuándo se realizaron los vuelos ni qué función concreta desempeñó cada algoritmo.
Inteligencia artificial bajo supervisión humana
Las capacidades descritas están concebidas como herramientas de inteligencia artificial supervisada. Su objetivo es asistir a la tripulación y reducir su carga de trabajo, no sustituirla en la toma de decisiones.
El acuerdo estratégico entre Dassault y Thales contempla aplicaciones relacionadas con la observación, la interpretación de la situación táctica, la ayuda a la decisión y la planificación de misiones. También incluye la coordinación entre plataformas tripuladas y no tripuladas, un ámbito estrechamente ligado al desarrollo de futuros conceptos de combate aéreo colaborativo.
En el caso del Rafale, la utilidad potencial de estos algoritmos se sitúa especialmente en la gestión y priorización de grandes volúmenes de información procedentes de sensores y enlaces de datos. Sin embargo, no se ha precisado que esas funciones concretas fueran las evaluadas durante los vuelos anunciados.
Qué implica el carácter «soberano»
En este contexto, el término «soberano» alude al control nacional o europeo de los datos, los modelos de inteligencia artificial, el software, la infraestructura de cómputo y la cadena de actualización. Ese control resulta relevante en funciones críticas de combate, ya que limita la dependencia de proveedores externos y facilita adaptar los sistemas a requisitos operativos propios.
La integración en vuelo representa un paso más avanzado que una demostración exclusivamente de laboratorio, pero no permite por sí sola valorar la precisión de los algoritmos, su robustez frente a la guerra electrónica, la explicabilidad de sus resultados, la latencia o su seguridad en condiciones operativas.
Por tanto, lo anunciado corresponde a una demostración tecnológica y no a la entrada en servicio de una capacidad operacional ni a la validación de un sistema de armas autónomo. El enfoque mantiene al piloto dentro del circuito de decisión, en línea con la tendencia europea a incorporar inteligencia artificial en sistemas de combate sin transferirle de forma plena la autoridad sobre el empleo de la fuerza.
Para España, el desarrollo constituye un indicador de la competencia tecnológica franco-europea en áreas que pueden influir en futuros programas de combate aéreo y de sistemas no tripulados. No permite, en cambio, extraer conclusiones sobre una eventual participación española ni sobre la disponibilidad de estas capacidades para otros operadores del Rafale.
La información procede de una única fuente especializada y no ha podido contrastarse de forma independiente.
