Una modernización de 149,6 millones de dólares
Naval News señala que el USS Pinckney se encuentra en un dique seco de General Dynamics NASSCO, en San Diego, para iniciar la segunda fase del programa DDG MOD 2.0. El contrato asociado tendría un valor de 149,6 millones de dólares y los trabajos estarían previstos hasta septiembre de 2028.
La actuación convertiría al DDG 91 en el primer destructor estadounidense en entrar en esta etapa del programa. La segunda fase no consistiría únicamente en sustituir el radar: también exigiría adaptar el software de combate, el procesamiento de datos, la alimentación eléctrica, la refrigeración y la integración con otros sensores y sistemas del buque.
Radar SPY-6 y Aegis Baseline 10
El AN/SPY-6(V)4 pertenece a una familia de radares de matriz activa de barrido electrónico diseñada para mejorar la detección y el seguimiento de aeronaves, misiles y objetivos de superficie frente a generaciones anteriores de radares instalados en los destructores de la clase Arleigh Burke.
Su integración con Aegis Baseline 10 resulta especialmente relevante porque esta versión busca coordinar en una misma arquitectura las funciones de defensa aérea y defensa contra misiles balísticos. En términos operativos, la modernización pretende aumentar la capacidad del destructor para construir una imagen aérea más precisa y responder ante amenazas de mayor velocidad y complejidad.
Los cuatro primeros buques como banco de pruebas
La primera fase del programa habría incorporado el sistema de guerra electrónica SLQ-32(V)7 SEWIP Block III en los USS Pinckney, Chung-Hoon, James E. Williams y Halsey. Estos cuatro buques se utilizarían como banco de pruebas para futuras instalaciones y para evaluar la integración de las nuevas capacidades en destructores ya operativos.
La información disponible apunta además a que el USS Sterett sería el primer buque en recibir conjuntamente las mejoras de guerra electrónica y radar durante una única disponibilidad industrial. El objetivo es reducir el tiempo total fuera de servicio, aunque la experiencia acumulada con los primeros cuatro destructores será determinante para comprobar si esa ventaja se materializa.
Una respuesta a las exigencias del Indo-Pacífico
La modernización se vincula a las necesidades operativas de la Armada estadounidense en el Indo-Pacífico y Oriente Medio, donde la defensa frente a misiles antibuque y drones exige combinar sensores de mayor alcance, guerra electrónica y sistemas de combate capaces de procesar más datos.
Naval News atribuye a la Marina estadounidense la valoración de que el USS Pinckney demostró varias capacidades avanzadas durante su despliegue. Esa experiencia serviría para orientar la siguiente fase del programa y determinar cómo se trasladan las mejoras a otros buques de la misma familia.
Interés para la defensa naval europea
Para España, el principal interés del programa es operativo e industrial. La modernización de los destructores estadounidenses contribuirá a fijar el estándar de interoperabilidad de la defensa aérea y antimisil naval dentro de la OTAN, especialmente en lo relativo al intercambio de datos y a la coordinación entre sensores y sistemas de combate.
La comparación con las fragatas F-100 debe hacerse, sin embargo, con cautela. Estos buques emplean una arquitectura Aegis distinta, por lo que la modernización estadounidense no implica automáticamente la adopción española del radar AN/SPY-6(V)4 ni la reproducción directa del programa DDG MOD 2.0.
La información procede de una única fuente especializada y no ha podido contrastarse de forma independiente.
