Villanubla completa la calificación terrestre del radar Raper
El Ejército del Aire y del Espacio ha finalizado las primeras pruebas de calificación en tierra del radar Raper en la Base Aérea de Villanubla, según la información publicada sobre el programa. Los ensayos han servido para evaluar el funcionamiento inicial de un sistema destinado a prestar apoyo a la aproximación y recuperación de aeronaves en el buque de asalto anfibio Juan Carlos I.
En las pruebas han participado el Ala 37, personal del Centro Cartográfico y otras unidades del Ejército del Aire y del Espacio. El dispositivo de evaluación también ha contado con técnicos de Advanced Radar Technologies (ART), empresa responsable del desarrollo atribuido al sistema, y con representantes de la Armada.
La fase realizada en Valladolid corresponde a ensayos sobre tierra. El siguiente paso previsto consiste en trasladar el equipo al entorno marítimo para comprobar su comportamiento en condiciones de operación próximas a las que encontrará a bordo del Juan Carlos I.
ART desarrolla un radar de aproximación con seguimiento Doppler
El Raper se basa en una arquitectura de radar de aproximación de precisión, vigilancia persistente, procesamiento Doppler y formación digital de haces. Estas funciones permiten generar datos de posición y trayectoria para el personal encargado de controlar la aproximación final de las aeronaves, sin que los aparatos necesiten llevar instalados equipos específicos para recibir esa asistencia.
El radar de aproximación de precisión cumple una función especialmente importante durante la recuperación de aeronaves. Su información permite guiar aeronaves durante la fase final de aproximación a un buque. Esta capacidad resulta especialmente importante en plataformas como el Juan Carlos I, que opera helicópteros y puede desarrollar operaciones aéreas en condiciones meteorológicas y ambientales cambiantes.
La combinación de vigilancia persistente, procesamiento Doppler y formación digital de haces sitúa el Raper en un segmento especializado de sensores para operaciones aéreas. El procesamiento Doppler permite trabajar con la información asociada al movimiento, mientras que la formación digital de haces aporta flexibilidad para gestionar electrónicamente la observación del espacio de aproximación. La evaluación terrestre constituye la primera etapa antes de las pruebas en el entorno marítimo y de la integración a bordo.
El Juan Carlos I llevará el Raper a las pruebas marítimas
La campaña en el mar permitirá realizar las pruebas de calificación final en el entorno marítimo, un paso necesario antes de completar la integración y el empleo del sistema a bordo del Juan Carlos I.
Por ese motivo, la finalización de las pruebas de calificación en tierra no representa todavía una capacidad operativa embarcada. La campaña marítima permitirá comprobar el sistema antes de completar su integración a bordo del buque.
El Juan Carlos I es un buque multipropósito que permite realizar operaciones anfibias y actuar como plataforma para la aviación embarcada. La transferencia desde Villanubla al buque supondrá el paso del entorno de pruebas terrestre a la fase marítima del programa.
Un expediente de 1,815 millones iniciado en 2021
El origen contractual del programa se sitúa en 2021 y el expediente de desarrollo alcanza los 1,815 millones de euros, de acuerdo con la información disponible. En el proyecto intervienen la Dirección General de Estrategia e Innovación de la Industria de Defensa, distintos órganos del Ejército del Aire y del Espacio, ART y la Armada, que participa como usuario de la solución destinada al Juan Carlos I.
El desarrollo aporta una dimensión industrial además de operativa. ART trabaja en una solución nacional vinculada a las operaciones aéreas embarcadas, con aplicación en un buque de la Armada. La culminación de las pruebas marítimas y la integración a bordo determinarán la madurez efectiva del sistema y su comportamiento en el entorno para el que ha sido diseñado.
El calendario inmediato queda vinculado al traslado del Raper al entorno marítimo y a la posterior integración en el Juan Carlos I. La noticia central es que el programa ya ha superado su primera campaña de calificación terrestre y avanza hacia la fase naval.
Los datos sobre las pruebas, el desarrollo de ART, el expediente económico y el calendario proceden de una única fuente periodística y no están acompañados por un comunicado oficial ni por documentación contractual completa publicada.
