Un suministro para una parte de la producción del Hürjet
Kencoa Aerospace habría cerrado un acuerdo con Tusaş para suministrar 34 tipos de componentes estructurales mecanizados destinados al Hürjet. El contrato contemplaría entregas entre 2026 y 2028 y cantidades suficientes para equipar 27 aeronaves. El importe económico del acuerdo no se ha divulgado.
La información disponible no precisa si esas piezas corresponden a una versión concreta del avión, a una tanda determinada de producción o a un cliente específico. Tampoco establece que los 27 Hürjet asociados al contrato vayan a ser entregados a España.
La cifra no encaja con el pedido español
La posible conexión con España surge porque el país habría contratado 30 Hürjet dentro del Sistema Integrado de Entrenamiento de Combate, con Airbus Defence and Space como socio industrial. La participación de la industria española en ese programa estaría prevista en el 60 por ciento, mientras que el valor atribuido al conjunto del acuerdo ascendería a 2.600 millones de euros.
La diferencia entre ambas cifras resulta significativa: el contrato de Kencoa cubriría 27 aeronaves, mientras que el programa español contempla 30. Además, la propia información sobre el suministro surcoreano indica que no se conoce el destino de los aviones ni puede establecerse una relación directa con la flota española. Por tanto, presentar esas 27 aeronaves como parte del pedido español supondría ir más allá de lo que permite la información disponible.
Un posible vínculo industrial todavía por demostrar
Si el acuerdo se confirma, mostraría la ampliación de la cadena internacional de suministro de Tusaş para el Hürjet y la participación de un proveedor surcoreano en la fabricación de estructuras del entrenador. Sin embargo, no demostraría por sí solo que Kencoa vaya a intervenir en el paquete industrial asociado a España.
Para determinar si existe un retorno industrial para el programa español sería necesario conocer la configuración de producción de sus 30 aviones, los proveedores asignados a sus estructuras y los acuerdos formalmente vinculados al contrato de Airbus Defence and Space y Tusaş. También habría que establecer si las aeronaves cubiertas por el suministro surcoreano pertenecen a la misma tanda de producción que los aparatos españoles.
Las entregas iniciales de los aviones destinados a España estarían previstas entre 2028 y 2029. La posterior conversión de los aparatos se desarrollaría en España entre la segunda mitad de 2031 y 2035, de acuerdo con la información disponible sobre el programa.
La información procede de una única fuente especializada y no ha podido contrastarse de forma independiente.
