Un sistema embarcado para evaluación operativa
Revista Ejércitos sostiene que la Armada habría seleccionado a Alpha Unmanned Systems para suministrar un sistema RPAS de Clase I al CEVENTA. El contrato incluiría al menos tres helicópteros no tripulados A900 adaptados a operaciones marítimas, junto con estaciones de control embarcadas y terrestres, un simulador de vuelo, módulos transceptores AIS, apoyo logístico y formación para operadores y técnicos.
La información disponible atribuye al A900 un peso máximo al despegue inferior a 25 kilogramos, una autonomía superior a cuatro horas y un radio operativo de hasta 60 kilómetros. La configuración descrita incorporaría sensores electroópticos e infrarrojos, una combinación destinada a facilitar la vigilancia, la identificación de contactos y la obtención de imágenes desde buques con limitaciones de espacio y personal.
El uso del AIS permitiría relacionar las observaciones del sensor con los datos de identificación y seguimiento emitidos por los buques. Sin embargo, esa combinación no constituye por sí sola una capacidad completa de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. Su utilidad dependerá de la integración con los sistemas de mando y control, los enlaces de comunicaciones y los procedimientos de empleo de la Armada.
Un paso más allá de la demostración tecnológica
La adquisición tendría relevancia principalmente como instrumento de experimentación y validación operativa, más que como un programa de gran volumen. Los sistemas VTOL de pequeño tamaño pueden complementar a los helicópteros tripulados en misiones de vigilancia marítima y reducir la exposición de las tripulaciones, además de simplificar las operaciones desde buques pequeños.
La fuente afirma que el A900 ya habría operado en tres ocasiones desde Buques de Acción Marítima de la Armada. También le atribuye participación en los ejercicios REPMUS 2022 y Dynamic Messenger 2023, así como en una demostración de trabajo conjunto entre sistemas tripulados y no tripulados —MUM-T— realizada con Airbus Helicopters España a bordo del BAM Rayo en mayo de 2026.
De acuerdo con esa misma información, durante Dynamic Messenger 2023 el A900 se habría integrado con los sistemas de combate del BAM Furor mediante el sistema NAIAD de Navantia. La participación en ejercicios multinacionales y demostraciones de interoperabilidad puede facilitar la transición hacia empleos más exigentes, aunque no equivale necesariamente a una capacidad operacional plenamente declarada.
Lo que todavía no se conoce
No han trascendido el importe del contrato, el procedimiento de adjudicación, el calendario de entregas ni el número exacto de aeronaves. Tampoco se ha precisado el nivel de certificación, las condiciones de disponibilidad o si la Armada ha emitido una confirmación contractual independiente.
La denominación «Clase I» tampoco permite determinar por sí sola qué clasificación se emplea en el expediente, ya que podría responder a una taxonomía nacional concreta o a otra categorización administrativa. Del mismo modo, la presentación corporativa citada atribuye a Alpha Unmanned Systems ventas a clientes extranjeros en más de 14 países, pero ese dato no aporta detalles sobre los operadores, las cantidades entregadas o el nivel de empleo de esos sistemas.
La información procede de una única fuente especializada y no ha podido contrastarse de forma independiente.
