Una compra vinculada a la renovación de la flota ligera
Infodefensa afirma que el Ejército de Tierra ha adjudicado a Iturri un contrato para suministrar 61 VMTT Landtrek configurados para cometidos tácticos y para incorporar sistemas de información y comunicaciones. La documentación del expediente consultada por esa publicación situaría el valor del contrato en 5,5 millones de euros y fijaría el 15 de diciembre como fecha límite para completar las entregas.
El pedido se encuadraría en el acuerdo marco suscrito en septiembre de 2024 entre el Ejército de Tierra e Iturri para el suministro de hasta 4.500 vehículos militares todoterreno durante cuatro años, con una posible prórroga de dos ejercicios. La distribución final podría alcanzar también al Ejército del Aire y del Espacio, la Armada y la Guardia Civil.
Una configuración pensada para el apoyo operativo
Los vehículos tendrían doble cabina para cuatro ocupantes y una caja cerrada mediante techo rígido. La adaptación incluiría elementos destinados a mejorar su empleo fuera de carretera y su autonomía logística, como un cabestrante, suspensión reforzada, toma de aire elevada, paragolpes reforzados, batería auxiliar y soportes para transportar combustible y herramientas.
La principal aportación militar no estaría únicamente en la plataforma pickup, sino en su preparación para llevar equipos CIS, disponer de alimentación eléctrica auxiliar y operar con cargas específicas. Estas características pueden resultar determinantes para el rendimiento del vehículo una vez asignado a unidades y misiones concretas.
El precio básico indicado sería de 62.000 euros por vehículo, sin IVA, mientras que el coste de una unidad con implementos y mejoras podría elevarse hasta 75.000 euros. La diferencia muestra que el valor final depende de la configuración, la militarización y el equipamiento incorporado, por lo que no resulta adecuado comparar el precio de la plataforma básica con el importe de una unidad plenamente adaptada.
Sustitución progresiva de los Aníbal
El programa pretende sustituir progresivamente a los todoterreno Aníbal de Santana, una flota de generaciones anteriores que todavía cumple funciones de enlace, transporte y apoyo. La renovación no supondría una transformación inmediata de todas las capacidades: durante la transición convivirían vehículos de distintas generaciones y estados de conservación, con las consiguientes exigencias de mantenimiento y gestión de repuestos.
La utilización de una base común para varios organismos puede reducir la diversidad logística y facilitar la estandarización de determinados repuestos, procedimientos y cursos de formación. Para que esa ventaja se materialice, será necesario mantener bajo control las diferencias entre configuraciones, ciclos de mantenimiento y equipos instalados en cada usuario.
Por su naturaleza, el Landtrek adaptado encajaría principalmente en cometidos alejados del combate directo: sostenimiento de la actividad en territorio nacional, transporte de personal y material, apoyo a la preparación de contingentes y tareas logísticas relacionadas con misiones exteriores. Su valor operativo dependerá, por tanto, menos de la capacidad de combate de la plataforma que de la fiabilidad del conjunto y de su integración con los sistemas que deba transportar.
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