Un centro italiano dentro de una red internacional
Las instalaciones de Turín serían el primer nodo de una red de tres centros internacionales de ingeniería vinculados al GCAP. Los otros dos estarían previstos en Japón y el Reino Unido, aunque todavía no se han concretado públicamente todos los detalles de su calendario de apertura ni de sus responsabilidades técnicas.
La plantilla inicial del centro italiano estaría compuesta por profesionales desplazados desde las empresas asociadas de los tres países. La inauguración habría contado con la participación del director ejecutivo de Edgewing, Marco Zoff, y del responsable de la compañía en Italia, Giuseppe Lupoli.
La creación de estos centros tiene una dimensión industrial que va más allá de la distribución física de oficinas. En un programa multinacional de esta escala, el reparto geográfico de la ingeniería sirve también para asignar empleo cualificado, propiedad intelectual y participación en las futuras cadenas de suministro. Edgewing busca concentrar la gestión industrial del avión, mientras que las capacidades nacionales permanecen repartidas entre compañías como BAE Systems, Leonardo y Mitsubishi Heavy Industries.
Un sistema de combate, no solo un avión
El GCAP es el programa trilateral de Reino Unido, Italia y Japón para desarrollar un sistema aéreo de combate de nueva generación. Su arquitectura previsiblemente incluirá una aeronave tripulada junto con sensores distribuidos, enlaces de datos, armamento y plataformas no tripuladas capaces de operar de forma coordinada.
Entre las capacidades asociadas al programa figuran sensores avanzados, comunicaciones de nueva generación, asistencia mediante inteligencia artificial, baja observabilidad y coordinación con sistemas no tripulados. El objetivo declarado es alcanzar la entrada en servicio en torno a 2035, una fecha que funciona como referencia de planificación y que dependerá de la madurez tecnológica, la financiación, los acuerdos industriales y los requisitos operativos de los tres países.
La posible ampliación del programa
En junio de 2026, autoridades italianas habrían mostrado apertura a una eventual ampliación del número de participantes en el GCAP. Alemania, Canadá, Arabia Saudí y España aparecen mencionados como posibles futuros socios, pero esas opciones siguen siendo rumores y no existe ninguna decisión formal que confirme su incorporación.
En el caso español, una eventual adhesión tendría consecuencias industriales y políticas relevantes. España participa junto con Francia y Alemania en el programa europeo FCAS, por lo que cualquier acercamiento al GCAP debería encajar con sus compromisos actuales y no puede interpretarse como una negociación concluida ni como una decisión de abandonar o sustituir el programa europeo.
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