Una demostración todavía sin confirmación independiente
La información disponible apunta a que GDELS-Santa Bárbara Sistemas llevó a cabo en la base de Ādaži, en Letonia, una demostración denominada Drone Hunter sobre un vehículo Hunter de serie destinado a las fuerzas terrestres letonas. El ejercicio habría integrado en la plataforma funciones de detección, conciencia situacional, guerra electrónica y sistemas de interceptación frente a drones.
La demostración habría contado con la participación de Víctor López, director de Ventas de GDELS-Santa Bárbara Sistemas, quien presentó la integración de capacidades C-UAS —contra sistemas aéreos no tripulados— como una muestra de la posibilidad de evolucionar las plataformas de combate durante su ciclo de vida.
No se han detallado los sensores, equipos de inhibición, interceptores ni sistemas de mando y control empleados. Tampoco se conocen los tipos de drones utilizados, las condiciones de la prueba o sus resultados operativos. Por ese motivo, la información debe interpretarse como una demostración industrial y no como la confirmación de un sistema plenamente certificado o de una configuración ya contratada para el conjunto de la flota.
El papel de la arquitectura abierta
La empresa sostiene que la arquitectura electrónica abierta y modular Neva, asociada al Ascod, permitiría añadir nuevas capacidades a vehículos ya existentes sin tener que diseñar una plataforma completamente nueva. En el caso del Hunter, esa característica serviría para adaptar el vehículo a una amenaza que ha ganado peso en los conflictos recientes: los drones de observación, los aparatos FPV y las municiones merodeadoras.
La experiencia de Ucrania ha demostrado que la protección de las unidades acorazadas no depende únicamente de instalar un inhibidor o un interceptor sobre un vehículo. La defensa eficaz exige combinar vigilancia, alerta temprana, guerra electrónica, armas de corto alcance, procedimientos de empleo y redes de mando y control. Una demostración embarcada puede ser relevante en ese proceso, pero por sí sola no permite valorar la cobertura, la resistencia a la saturación o la capacidad del sistema frente a distintas clases de amenazas.
Un programa con dimensión industrial letona
La información publicada también señala que Letonia habría adquirido 84 vehículos Hunter, conocidos localmente como Mednieks, mediante dos pedidos de 42 unidades. El programa contemplaría una participación industrial letona de al menos el 30 %, mientras que las plataformas serían suministradas desde España por GDELS-Santa Bárbara Sistemas y el ensamblaje final, junto con otras actividades, se realizaría en Letonia.
Si estos datos se confirman, la integración de capacidades antidrones tendría una doble importancia. Desde el punto de vista militar, permitiría estudiar una adaptación del vehículo a las necesidades de un país situado en el flanco oriental de la OTAN. Desde el industrial, ofrecería a la empresa española la oportunidad de demostrar que una plataforma suministrada a un cliente extranjero puede incorporar nuevas funciones durante su vida útil.
Sin embargo, la prueba no demuestra que las Fuerzas Armadas letonas hayan decidido comprar esa configuración C-UAS para toda su flota. Para determinar su alcance real sería necesario conocer si existe una evaluación oficial, una certificación, un contrato de integración o un calendario de adopción posterior.
La información procede de una única fuente especializada y no ha podido contrastarse con documentación primaria ni con confirmaciones independientes del Ministerio de Defensa letón o del Ejército letón.
