HII afirma que el programa ROMULUS entra en una nueva etapa con un pedido de 10 unidades destinado a la Marina estadounidense. La compañía no ha detallado en la información disponible el importe del contrato, el calendario de entregas ni la configuración final de los vehículos.
De la evaluación a la producción
El MUSV forma parte del esfuerzo de la Armada estadounidense por incorporar plataformas navales no tripuladas capaces de ampliar la vigilancia, transportar sensores y otras cargas útiles y apoyar operaciones distribuidas sin exponer proporcionalmente a más tripulaciones.
Según HII, la empresa completó junto con Applied Intuition, Greenroom Robotics y Rodi Marine la fase de evaluación del programa mediante pruebas supervisadas por la Marina. La compañía asegura que una simulación de misión de larga duración cubrió 420 millas náuticas durante 28 horas y que el sistema alcanzó los criterios de éxito establecidos.
Ese resultado, si se confirma en la documentación oficial del programa, demostraría una capacidad concreta de navegación autónoma en un entorno de pruebas. No bastaría por sí solo para acreditar la disponibilidad operativa de una flota, la resistencia ante interferencias o ciberataques ni el comportamiento del sistema en escenarios de combate.
Una arquitectura abierta para el sistema de autonomía
ROMULUS emplearía la suite Odyssey Autonomous Control Solutions (ACS), que HII describe como una arquitectura modular y abierta. El sistema estaría diseñado para gestionar la navegación, los sistemas de a bordo y las cargas útiles, además de coordinarse con otras plataformas.
La compañía también vincula esta arquitectura con la futura integración de sensores, sistemas de mando y control y algoritmos de inteligencia artificial. En términos operativos, esa flexibilidad podría facilitar la actualización de los vehículos y la incorporación de equipos de distintos proveedores. Para que esa ventaja sea efectiva, la Marina deberá mantener interfaces técnicas comunes y procedimientos de validación suficientemente claros.
Capacidad industrial y socios de producción
HII identifica como socios de producción o desarrollo de ROMULUS a Breaux Brothers Enterprises, Halimar Shipyard, Bayou Metal Supply & Manufacturing, Beier Integrated Systems e Incat Crowther.
La empresa sostiene además que amplió en 10.000 pies cuadrados su campus de producción de sistemas no tripulados, que contaba previamente con 40.000 pies cuadrados, para apoyar la fabricación y la integración de sistemas REMUS y ROMULUS. También afirma que comenzó en 2025 a invertir en capacidad industrial, proveedores e infraestructura con el objetivo de acelerar la producción y reducir los riesgos de fabricación.
El posible encargo situaría el principal desafío más allá de la demostración de la navegación autónoma. La Marina tendría que resolver cuestiones como la certificación operativa, la ciberseguridad, el mando y control, el mantenimiento, las comunicaciones resilientes y la integración de los buques no tripulados con unidades tripuladas.
Para España y otros aliados, la evolución del MUSV puede ser relevante por la posible influencia de los estándares estadounidenses de interoperabilidad y por el crecimiento de una base industrial especializada en sistemas navales no tripulados. La información disponible no aporta, sin embargo, datos sobre exportaciones, participación de socios extranjeros o compatibilidad de ROMULUS con marinas distintas de la estadounidense.
La información procede de una única fuente especializada y no ha podido contrastarse de forma independiente.
