Un Vamtac más grande y protegido
Durante su visita a Urovesa, el JEME habría asistido a una demostración del Vamtac AX4, presentado por la empresa como una evolución del Vamtac ST5. La nueva plataforma se situaría por encima de su antecesora en masa, capacidad de carga, protección y volumen interior, aunque mantendría el concepto de vehículo táctico 4×4.
La configuración mostrada estaría concebida para transportar hasta 11 ocupantes y ofrecer una carga útil aproximada de cuatro toneladas. Su peso máximo se situaría entre 17 y 18 toneladas, con una arquitectura monocasco sin bastidor y un motor Cummins. Por sus dimensiones y prestaciones, el AX4 ampliaría el margen disponible para integrar blindaje, equipos y personal frente a los vehículos tácticos ligeros de la familia ST5, sin convertirse necesariamente en un MRAP pesado.
Una plataforma para distintas misiones
Urovesa habría planteado el AX4 como una base modular para varias configuraciones. Entre las opciones señaladas figuran las versiones de ambulancia, recuperación, guerra electrónica, puesto de mando y portamortero. La plataforma también podría integrar sistemas de misión de terceros, incluida una estación de armas remota de EM&E.
Esta modularidad permitiría adaptar el vehículo a necesidades operativas diferentes y facilitaría su posible promoción en mercados exteriores. Sin embargo, la disponibilidad real de cada variante dependerá de los ensayos, las certificaciones, la integración de los sistemas, los costes y la formalización de contratos específicos.
Ampliación industrial en Galicia
La presentación se enmarcaría en los planes de expansión industrial de Urovesa. La compañía prevé invertir más de 50 millones de euros en la ampliación de sus instalaciones de Santiago de Compostela y Valga, hasta superar los 100.000 metros cuadrados de superficie industrial.
Según las previsiones atribuidas a la empresa, la ampliación generaría algo más de un centenar de empleos directos y más de 400 indirectos. Urovesa también prevé disponer de una nueva línea de montaje en Valga durante el primer semestre de 2027 y comenzar después la producción en serie del AX4. Se trata, por ahora, de una previsión empresarial y no de una capacidad industrial ya demostrada.
Interés industrial, pero sin decisión de compra
La visita del JEME formó parte de una agenda en Galicia que incluyó la Brigada Galicia VII y referencias a la operación Centinela Gallego. En ese contexto, el encuentro con Urovesa representa una actividad institucional e industrial, pero no acredita que el Ejército de Tierra haya seleccionado el AX4, firmado un contrato o aprobado un pedido de producción.
El interés del modelo para España estaría ligado tanto a una posible renovación o ampliación futura de las flotas tácticas como al mantenimiento de una capacidad nacional para fabricar, adaptar y sostener vehículos militares. La evolución del ST5 también podría ofrecer una solución de mayor capacidad para misiones que requieran más protección, personal o equipos, aunque cualquier incorporación dependería de requisitos operativos, evaluaciones técnicas y decisiones de adquisición.
La información procede de una única fuente especializada y no ha podido contrastarse de forma independiente.
