Una plataforma de apoyo con capacidades combinadas
La operación estaría orientada a adquirir de segunda mano una unidad de la clase Carnota con capacidad de remolque. El buque previsto tendría aproximadamente 70 metros de eslora, 17 metros de manga y un calado máximo de 5,5 metros, además de una antigüedad no superior a doce años.
Su diseño respondería a la necesidad de concentrar en una sola plataforma varias funciones de apoyo. La cubierta ofrecería unos 350 metros cuadrados para carga y el buque podría transportar hasta 150 metros cúbicos de agua potable y 500 metros cúbicos de combustible. También dispondría de alojamiento para al menos 50 personas y de una zona médica equipada.
El sistema de remolque exigiría una tensión constante y un cable de al menos 1.000 metros. La grúa de cubierta tendría que ser capaz de levantar un mínimo de 20 toneladas a una distancia de 10 metros, una configuración útil para mover equipos, suministros y cargas durante operaciones logísticas o de asistencia a otras unidades.
Prestaciones previstas y posibles mejoras
Entre los requisitos figurarían una velocidad máxima superior a 13 nudos y una autonomía aproximada de 7.000 millas náuticas. Estas prestaciones permitirían realizar despliegues prolongados sin depender de apoyos frecuentes, aunque la utilidad real del buque dependería también de su potencia de tiro, del estado de sus equipos y de la configuración concreta de la unidad seleccionada.
La certificación de posicionamiento dinámico DP3 aparecería como una mejora valorable, junto con la reducción del plazo de entrega y el incremento de la capacidad de las grúas o de la potencia propulsora. La documentación disponible no permite afirmar que la unidad vaya a incorporar finalmente el estándar DP3. Esta capacidad sería especialmente relevante durante operaciones de remolque, transferencia de cargas o apoyo a buques averiados, al permitir mantener la posición con mayor precisión.
Tercer buque de la clase Carnota
La unidad se incorporaría, de materializarse la compra, como el tercer buque de la clase Carnota, después del Carnota y el Cartagena. Su llegada estaría vinculada a la sustitución progresiva de unidades más veteranas y ampliaría la capacidad de la Armada para realizar remolques de altura, transporte de material, suministro de agua y combustible y apoyo a operaciones de emergencia o respuesta ante catástrofes.
La combinación de cubierta de carga, grúas, depósitos y equipos de remolque convertiría al buque en un multiplicador logístico. Ese perfil permitiría sostener despliegues, trasladar material entre la Península, los archipiélagos y otros territorios, así como prestar asistencia a unidades que sufran averías o necesiten apoyo durante una operación.
No obstante, la plataforma no sustituiría en todas las misiones a un remolcador especializado ni a un transporte logístico de gran porte. Su rendimiento dependería de la potencia disponible para el remolque, de la distribución efectiva de la cubierta, de los sistemas instalados y de la disponibilidad de repuestos y tripulaciones.
Un calendario todavía sujeto al contrato
Las empresas interesadas dispondrían hasta el 21 de octubre para presentar sus ofertas, mientras que la apertura de las propuestas económicas estaría prevista para el 29 de octubre. La Armada aspiraría a seleccionar la oferta ganadora antes de finalizar el año y a recibir el buque durante el primer semestre de 2027, con el 1 de julio como fecha límite.
Al tratarse de una adquisición de segunda mano, el procedimiento permitiría disponer de una plataforma con mayor rapidez que mediante una construcción desde cero. A cambio, la Armada tendría que comprobar el estado estructural del buque, su vida útil restante, la compatibilidad de sus sistemas y el coste de las posibles modernizaciones antes de formalizar la compra.
La licitación no equivaldría todavía a una incorporación asegurada: hasta que concluyan la presentación de ofertas, la evaluación y la formalización del contrato, podrían cambiar el precio, el buque concreto elegido y el calendario de entrega. La información procede de una única fuente especializada y no ha podido contrastarse de forma independiente.
