Un paso previo a la instalación a bordo
Las Pruebas de Aceptación de Fábrica (FAT) se realizan normalmente en las instalaciones del fabricante para comprobar que un equipo cumple las especificaciones contractuales antes de su envío. En este caso, EM&E Group sostiene que las pruebas de las estaciones Sentinel 30 se llevaron a cabo en su planta de Alcalá de Henares con la participación de una delegación tailandesa.
La finalización de las FAT no equivale por sí sola a la aceptación definitiva del sistema. Tras esta fase todavía deben completarse, según el calendario del programa, la entrega, la integración física y eléctrica a bordo, las comprobaciones en puerto y las pruebas de mar.
Integración con la arquitectura de combate del buque
La Sentinel 30 incorpora un cañón Mk44 Bushmaster II de 30 mm, dos cajas de munición con capacidad para 200 cartuchos cada una y compatibilidad con munición de explosión en el aire. La empresa prevé conectar las estaciones con el sistema de gestión de combate Catiz y el sistema de control de fuego Dorna, ambos de Navantia.
Esa integración será uno de los aspectos técnicamente más relevantes del programa. Además de instalar la estación y garantizar su alimentación y control, será necesario validar las interfaces entre los equipos, el intercambio de datos, la designación de blancos y el empleo coordinado del cañón con los sistemas de combate del buque.
El HTMS Chang como plataforma prevista
EM&E sostiene que las Sentinel 30 están destinadas al HTMS Chang, un buque de asalto anfibio de la Marina tailandesa. La compañía sitúa la entrega y la integración en 2027, aunque el calendario todavía depende de las fases posteriores a las pruebas realizadas en fábrica.
La operación también ampliaría la presencia de EM&E en Tailandia. La empresa ya habría suministrado, según la información disponible, estaciones Guardian 1.5 para vehículos anfibios Chaiseri, estaciones Sentinel 30 para patrulleros de la clase Tor y sistemas electroópticos Oteos.
La información procede de una única fuente especializada y se basa en comunicaciones de EM&E Group; no ha podido contrastarse de forma independiente la finalización efectiva de las FAT, el calendario de 2027 ni el alcance final de la integración en el HTMS Chang.
